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21点50例常见日立挖掘机产常见故障维修

发布时间:2019/11/02 点击量:

  50例常睹日立发掘机产常睹妨碍维修_刻板/仪外_工程科技_专业材料。本文摆列了50例常睹的日立发掘机妨碍维修

  日立发掘机常睹妨碍 50 例 1 一台 EX200-3,蓦然显现全车各作为颤动,但仅仅显现于发掘机底盘稍稍 倾斜的情形下,如发掘机正在平地做事则全面平常。月朔听到此通知,几乎不确信 本身的耳朵。驱车来到现场后张望,机械做事地方为一个开挖的水沟,妨碍气象 公然如通知所说。经试机察觉,机械底盘倾斜时颤动显现,一朝发掘机开到平整 的做事面上做事,颤动随即阻滞。反复众次均如许。EX-Docder 显示,颤动时 A 时大时小,不颤动时 A 亦平常。外围元件查抄全面平常。此时天色已晚,商定 笠日再战。 转天来到现场,先从线束查起,因前夕剖判:各元件无题目,是否题目出正在线 道的接触不良上。起初查抄液压泵邻近的线束,结果察觉:液压泵底部用于固定 A 传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破,显露了铜丝。当底盘坐偏时 钢片卡子刚巧与铜丝接触,导致短道。并因液压泵的惊动使两者时接时断而惹起 作为的颤动;而底盘坐正时两者隔断较远,无法接触。于是做事平常。 5 一台日立 EX300-5,蓦然展转作为变慢,同时察觉无行走上下挡和全车自 动油门。 原故:先导滤芯出口的一块液压油近入五杆组众道阀,用于供应展转制动器 压力油和全车主动油门的信号油。进口处的管接头有一个滤网,该梗塞滤网后使 得上述两处压力极低。 6 一台日立 EX200-5,蓦然无行走低挡,仅有高挡。 原故:行走上下挡内有一个滤网,该梗塞滤网后,行走马达变量活塞内的油不 能开释回油箱,变量活塞做事时行走马达排量最小,故不绝处于高挡状况。 7 一台日立 ZAXIS330,蓦然全车憋车,原故:先导滤芯梗塞。 一台日立 ZAXIS200,一个泵側的速率满作为无力。先导集成块内的泵驾驭 阀弹簧失效。 10 一台日立 EX200-1,左行走满无力,原故:左众道阀前端单向阀损坏 11 一台日立 EX200-1,右行走走满无力动臂斗杆铲斗满,原故:右众道阀边行 走单向阀处卡了一块金属 13 一台日立 EX300-1,蓦然动臂空中提拔时下浸一段,然后再上升,原故:众 、 道阀内动臂阀杆 2 的负荷单向阀损坏。 17 一台日立 EX200-3,仪外盘显现机油压力,充电报警,并无法管灭煽动机, 煽动机阻滞后,用钥匙不行断电,原故:发电机损坏。 24 一台日立 EX200-3,众道阀更调油封后,全车无作为。原故:电磁阀组的 P, T 口装反。 25 一台日立 EX200-3,众道阀更调油封后,掌握行走速率变满无力,况且无行 走变挡。原故:先导驾驭管行走与备用阀处装反。 26 一台日立 EX200-3,运用液压锤做事。蓦然锤做事速率极满,十几秒钟动一 下, 切无力。 查抄后液压锤自身无题目。 将备用阀的赔偿阀先导管断开后也弗成。 用一个三通使其接油箱,妨碍摒除。原故:电磁阀组因某身分向备用阀的赔偿阀 通先导油,导致赔偿阀阀内的单向阀合上,故作为非常。 32 一台日立 EX200-3,蓦然仪外盘内显示无,电源及保障无题目。疑心仪外盘 自身。拆检内部无进水锈蚀,用放大镜查抄,基层线道板供电局限的一处印刷电 道有裂纹,焊接后试机平常。 33 一台日立 EX200-3,憋车。EX 检测仪察觉,P 传感器数据有误,经领略其他 职员曾维修过线道。查抄结果:P 传感器信号线与接地线道接反,复兴后平常。 45 一台日立 EX300—1,压桩机运用。展转及左行走满。阀杆装反。 46 一台日立 EX200—2, 蓦然全车作为极慢无力, 检测 A 小且体系压力 10MPA, 主平安阀的主阀芯被破损的 O 形圈颗粒堵死,压力无法升高。 47 一台日立 EX200—2, 蓦然全车作为极慢无力, 检测 A 小且体系压力 15MPA, 主平安阀的主阀芯被异物垫住,压力无法升高。 50 一台日立 600 旋挖机 蓦然全车作为极慢无力。 先导平安阀的主阀芯被破损的 O 形圈颗粒堵死,压力无法升高。先导平安阀正在右侧横梁内前至后 2/3 处。 52 一台日立 EX200—5,展转马达做事时,马达壳体蓦然决裂,延续更调两个 新品后,还是决裂。机主极为苦恼。经剖判,不妨是马达内部压力过高所致,检 查马达泄油及补油回道,察觉马达泄油管内被异物堵住,仅能通过很少油量。故 刚换新品后还能运用已而。 58 一台日立 EX200-3,动臂消浸时煽动机憋车,动臂维系阀磨损。去除该阀。 59 一台日立 EX200-5,空载收斗杆时煽动机憋车,该机配有起重机管道和隶属 阀。斗杆小腔口的维系阀阀芯磨损不灵。去除该阀芯。 60 一台日立 EX200-3,电脑板损坏,查抄系外围元件短道变成。同时更调 A 和板。 61 一台日立 EX200-3,蓦然憋车,查高速电磁阀无 24V 供电,2#继电器不工 作。剖判其做事道理。2#继电器由电脑板依照外来信号驾驭其开闭,如高速电磁 阀老化可惹起此妨碍,但此时高速电磁阀尚可运用,于是现场运用短接 2#继电 器使其常供电的步骤摒除妨碍。 62 一台日立 EX200-3,蓦然全车慢。查高速电磁阀无 24V 供电,收复后仿照。 EX 诊断 DP 信号不屈常,更调新品 DP 后 OK。 65 一台日立 EX200-5,一侧做事慢无力。查抄察觉,该泵控流量电磁阀无 24V 电。 66 一台日立 EX200-5,左行走慢。EX 查抄泵流量驾驭阀压力低,拆检 5 阀杆侧 的贲控阀,其顶端的阀芯阀套已磨成椭圆孔,更调新品后平常。 67 一台日立 EX200-5,油门电机蓦然失控,有时开机即高速,有时无法启动发 动机,于是时油门拉杆处于熄火身分。原故:液压油箱与线,油门电机蓦然失控,原故:油门电机内橡胶齿轮中央孔 与电机轴滑脱有相对转动, 69 一台日立 ZAXIS330,蓦然一侧慢无力,该泵控流量电磁阀损坏。 70 一台日立 EX200-5,液压体系油温高。并变成水箱水温高。平常做事一个小 时水箱即开锅。无法做事。EX 查抄两泵正在较大摆角做事,但空载压力和摆角正 常。开始剖断电脑板的泵控输出局限非常。提倡改液压驾驭体系后 OK。 75 一台日立 EX220-3,该机为伸缩臂抓斗。常常显现某一作为不动的气象。经 剖判不妨性最大的是电磁阀组。 该阀体由铝合金锻制, 各作为的回位弹簧力较小, 阀体内油流速慢,如有异物极易藏纳并卡死芯。将该阀彻底冲洗后装机,已三年 众再未显现上述妨碍。 78 一台日立 EX200-3,蓦然全车速率慢。EX 查抄察觉1#高速电磁阀未做事, 摒除了电磁阀和线道的原故后,剖断妨碍应正在电脑板上。 查抄电脑板,察觉 Q6 功率管已毁灭,更调一个新管后,机械平常。 79 一台日立 EX200-5,蓦然收斗杆时煽动机憋车。伸斗杆机会器声响也过错。 凡是来说此妨碍是斗杆维系阀卡死所致。拆检该阀无题目。疑心油缸头部导向套 移位,阻住油口。由于已经有过其他品牌发掘机出此妨碍的先例,但日立未尝出 现过。 拆开油缸头部油口,公然察觉有一个球状物堵正在油口,详明旁观确是导向套。正 常情形下被一个钢丝卡环阻住,不会转移。看下世上思不到的工作也会爆发啊。 82 一台日立 EX200-1,左行走马达的浮动密封数次挤出。 经咨询:重心展转接头油封已更调数次。 每每的原故是由于行走马达的走漏油回道阻力太大惹起。 查抄行走时两马达走漏油管无油流出。进一步查抄重心展转接头,察觉压盘上的 孔未与转轴回油孔接通。 于是妨碍原故为更调重心展转接头油封时压盘的身分未 放无误,行走马达走漏油回道被堵死,走漏压力大时将马达轴头骨架油封挤出后 又阻挠了浮动密封。安置无误后妨碍摒除。 83 一台日立 EX200-1,展转和左行走无力。 试机察觉孑立操作展转或左行走时慢、无力。但同时提拔动臂或收回斗杆到行程 止境时展转或左行走疾而有力。外明后泵无题目而妨碍正在驾驭阀内。 剖判液压道理图:妨碍为斗杆驾驭阀及其加快阀之间的单向阀损坏。更调新品后 妨碍摒除。 84 一台日立 EX200-2,发掘机刚下平板拖车后即察觉仪外盘无电。煽动机无法 启动。 查抄:转动钥匙开闭至 ON 位时,可听到蓄电池继电器作为的“卡嗒”声,说 明电流已通过继电器。 但仪外盘灯不亮, 开闭至 START 位时煽动机仍无法启动。 详明张望蓄电池正极极桩与结合线接触处冒出薄弱的火花, 原故为发掘机下车时 的惊动导致正极极桩与结合线接触不良。无误结合后妨碍摒除。 85 一台日立 EX200-2,全车慢、无力。 经咨询:机主反应刚更调了先导泵油封,但更调后做事了十几分钟不绝很平常, 然后蓦然就弗成了。依照此情形,起初疑心先导压力不够。 经测试先导压力极低,断定认识先导泵。 第一察觉先导泵输入轴的骨架油封已挤出,此原故有两种:一是安置题目,二是 该处压力过高。 延续认识察觉先导泵的油封偏向装反。 此处才是妨碍的真正原故, 当刚动手做事时,骨架油封没有全部损坏,仍可平常做事,因骨架油封只可继承 低压,故油封很疾损坏,导致先导压力油从损坏处泄出。 91 EX200-3 ,机号 14C-62621 。安置液压锤后,液压锤不做事。查抄安置 管道无误,做事压力平常。后查阅机械工夫材料察觉:机械备用阀的行程也便是 流量由一个调剂螺钉驾驭。机械出厂时的行程状况为 0 。21点调剂无误的流量后液 压锤做事平常。 92 Ex300-3 ,机号 15L-7616 。动臂消浸速率过疾,动臂提拔时“颔首”“点 。 头”妨碍每每是驾驭阀入口的负荷单向阀损坏,但查抄后未察觉题目。团结体系 道理图剖判:妨碍为动臂驾驭阀与其加快阀之间的单向阀妨碍。拆检后说明。 109 EX200-2 。各油缸作为有匍匐气象,整机力气小,体系发烧。调理主泵的 流量和体系压力后无效。 再试机察觉负荷很大或油缸行程终究时泵的一个出口油 管有非常惊动。据此剖断为泵内部妨碍。拆检泵:察觉配油盘铜面剥落主要。 更调相闭部件并修复主泵。试机平常。 110 EX200-2 。察觉几分钟内主泵出口油管蓦然激烈惊动并发出异响。 依照阅历为主泵妨碍。拆检察觉:后泵的七个柱塞球头全被强力拉出球窝,个中 一个柱塞咬死正在缸体内。后主泵挽回组件报废。更调新品冲洗体系后试机平常。 105 Ex200-1 。各个作为“憋车” 。原故为泵的摄取功率大大高于煽动机的功 率。正在两泵的变量机构大将泵的恒功率弧线从头标定后机械平常。 106 EX200-1 。展转无力,右行走无力,动臂支车无力。但同时操作展转,斗 杆或左行走时动臂支车有力。开始剖断 1 号单向阀妨碍。拆检后说明。 114 E200B 。展转和左行走蓦然无力。 经咨询:妨碍历程仅几分钟,同时察觉后主泵的出口油管颤动、异响。 开始以为主泵妨碍。为避免妨碍限度放大和进一步污染体系,未试机。 拆下后泵的壳体放油堵,随油液流出多量铜末和铜块。后泵己损坏。更调新品清 洗体系后试机平常。 117 EX220-2 。两履带行走无力。 经衡量两侧行走压力为 22MPa 。另据机主反应,有时也显现行走高底速串挡 气象。据此能够开始剖断为重心展转接头密封损坏。拆检察觉:各油道油封已成 深棕色颗粒状。更调新密封后,测试行走压力为 35MPa 。试机 2 小时做事正 常。 119 EX200-2。展转无力。 试机察觉展转同时提拔动臂或收斗杆终究时展转略疾,但仍感无力。 测试展转马达的做事压力, 测试点为驾驭阀出口。 掌握展转时压力均为 11MPa 。 但其它推广元件做事平常, EX200-2 的体系做事道理剖判, 由 外明泵自身无问 题。妨碍应位于驾驭阀内或驾驭该阀流量的部件上。 查抄展转电磁比例阀。拆开冲洗后未察觉非常。 查抄展转驾驭阀内的流量赔偿阀。察觉阀芯已卡死。取出后去毛刺冲洗并安置。 妨碍摒除。 更众日立发掘机妨碍查看